Anel do bujão: é necessário trocar ou é picaretagem barata?

A troca de óleo é a manutenção preventiva mais frequente feita em um carro. Ela é feita a cada revisão, com base na quilometragem ou no tempo. No serviço está incluso o lubrificante, o filtro de óleo e o anel de vedação do bujão do cárter, fora a mão de obra.

A parte mais barata no serviço é o anel de vedação do bujão, que custa menos de R$ 50. Alguns consumidores acham que essa troca é algum tipo de picaretagem para o mecânico lucrar um trocado a mais, porém essa peça pequena e barata possui uma importância grande.

VEJA TAMBÉM:

• Cuidado: o protetor de cárter pode ser um destruidor de motor!
• Vazamento de óleo do motor: causas, como consertar e perigos
• Óleo do câmbio automático: afinal, preciso ou não trocar?

A função do componente está no próprio nome, ele faz a vedação do parafuso (bujão roscado) que fecha o cárter após a troca do óleo. Para garantir que não haja vazamentos, o anel de vedação se deforma durante o aperto do bujão roscado.

O que acontece se não trocar o anel de vedação do bujão

Caso o componente não seja substituído após uma troca de óleo, ele não irá vedar adequadamente. Isso resultará em um vazamento do lubrificante, que causará problemas catastróficos ao motor.

Trabalhar com um nível baixo de óleo no motor aumenta o desgaste dos componentes internos que são lubrificados por ele. O aumento de atrito causa aumento do consumo e perda de força, já que é exigido um maior esforço para o carro funcionar.

Se o óleo vazar por completo e se esgotar, não haverá a lubrificação e o motor irá travar. Aí a solução, caso seja recuperável, é uma retífica completa do propulsor. Tudo por causa da economia de uma peça que custa menos de R$ 50.

O post Anel do bujão: é necessário trocar ou é picaretagem barata? apareceu primeiro em AutoPapo.